破舊共享單車垃圾成山 成為環(huán)保新考題

共享單車契合環(huán)保、利民理念，故而得到政府的大力支持和民眾的廣泛歡迎。然而，企業(yè)只管投放不管回收的行為，同樣使得共享單車垃圾成山，終將形成新的環(huán)保污染，令人頭痛。共享單車是全社會的民生工程，也是一道環(huán)保新考題。

據(jù)報道，2016年，近20家品牌投放了約200萬輛共享單車，而2017年預計投放總量極可能接近2000萬輛。這些自行車報廢之后，會產(chǎn)生近30萬噸廢金屬，相當于5艘航空母艦結構鋼的重量。共享單車垃圾成山不過是30萬噸廢金屬的部分折射而已。

共享單車具備“掃碼騎走”，任意停放的特點，但不以規(guī)矩不能成方圓，若管理不當，監(jiān)管缺位，過于方便以至于使用隨便，沒有節(jié)制，將導致泛濫成災。企業(yè)為了搶占市場份額，吸引風投融資，大量無序投放占用社會資源，且只管投放不管回收，共享單車垃圾成山終將形成新的環(huán)保污染，令人頭痛。 　　

今年5月，交通運輸部對外發(fā)布《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》，擬對共享單車的參與各方做出明確約束。其中確定了城市人民政府是互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理的責任主體，以及“服務為本、改革創(chuàng)新、規(guī)范有序、屬地管理、多方共治”的基本原則。 　　

政策是好的，落實須發(fā)力?！罢l污染誰治理”，共享單車企業(yè)要改變以往那種恣意投放的無序狀態(tài)，承擔起環(huán)保、節(jié)能的社會責任，在投放之初就應該計劃好破損、淘汰共享單車的“歸路”。職能部門要加大監(jiān)管，建立生產(chǎn)者延伸責任制度，讓生產(chǎn)者、運營商為自己的產(chǎn)品負責，而非顧頭不顧尾，眼中只有市場與利潤，將社會責任拋在腦后。要整合共享單車資源，引導運營企業(yè)合理有序投放車輛，查處違規(guī)企業(yè)，建立企業(yè)和用戶的守信激勵和失信懲戒機制，力求改變以往那種信馬由韁的散亂狀態(tài)。

共享單車是全社會的民生工程，也是一道環(huán)保新考題。如果說共享單車綠色上路是現(xiàn)代城市靚麗的風景線，讓共享單車合理回收、再生利用才完成了善始善終的良性循環(huán)。如何讓共享單車垃圾成山的痛點成為節(jié)能環(huán)保治理的新節(jié)點，考驗著政府部門的管理智慧與共享單車企業(yè)的責任擔當。

潔普智能環(huán)保技術有限公司，引進德國先進技術，專注于智能環(huán)保技術和固廢破碎回收設備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務。潔普技術愿為更多的企業(yè)在智能固廢破碎回收領域做出自己的貢獻。