鋰電池作為當(dāng)代社會不可或缺的動力源，已深度融入人們的日常生活與交通出行之中。智能手機(jī)、移動電源、電動車、新能源汽車的“心臟”都是鋰電池。隨著使用時間的累積，鋰電池的續(xù)航能力會逐漸下降，使其原有價(jià)值大打折扣。然而，實(shí)際上，這些“跑不動”的鋰電池仍然蘊(yùn)含著巨大的價(jià)值。
鋰電池中富集著多種高經(jīng)濟(jì)價(jià)值的有色金屬，比如鈷、鋰、鎳、銅、鋁等。這些金屬的含量甚至高于某些礦石，使得廢舊鋰電池成為了一種潛在的珍貴資源。因此，對廢舊鋰電池中的這些不可再生資源進(jìn)行回收利用，不僅具有重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，而且能夠顯著緩解當(dāng)前礦產(chǎn)資源緊缺的問題。
在原材料價(jià)格大幅上漲的背景下，廢舊鋰電池回收行業(yè)呈現(xiàn)出價(jià)量齊升的爆發(fā)式增長局面。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年該行業(yè)的市場規(guī)模已達(dá)到154.4億元，顯示出強(qiáng)勁的增長勢頭。而根據(jù)研究機(jī)構(gòu)的預(yù)測，到2030年，我國鋰電池回收量將達(dá)到602.8萬噸，市場規(guī)模將突破千億元大關(guān)。這一數(shù)據(jù)充分說明了廢舊鋰電池回收市場的巨大潛力和廣闊的發(fā)展前景。
針對廢舊鋰電池的回收利用，目前存在多種處理方式，如機(jī)械分解、高溫?zé)峤猓ɑ鸱ㄒ苯穑?、濕法冶金、化學(xué)萃取和生物回收等。然而，傳統(tǒng)的處理工藝常涉及繁瑣的放電步驟，然后再破碎和分離，這樣不僅流程復(fù)雜且成本高昂，還伴隨著鋰電池自燃或爆炸的安全隱患。
為了克服這些局限，潔普創(chuàng)新研發(fā)出了廢舊鋰電池帶電破碎系統(tǒng)。該系統(tǒng)以高標(biāo)準(zhǔn)的安全性、穩(wěn)定性、氣密性、易操作性，通過全封閉設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了鋰電池在“零放電”基礎(chǔ)上的安全連續(xù)破碎，確保了物料的高回收和高利用。
廢舊鋰電池帶電破碎系統(tǒng)由上料系統(tǒng)、進(jìn)料系統(tǒng)、破碎系統(tǒng)、出料系統(tǒng)、消防系統(tǒng)以及智能監(jiān)測系統(tǒng)組成。
可自行選擇大傾角皮帶機(jī)或提升機(jī)，自動上料，減輕工作強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
包括進(jìn)料斗、兩級閘板閥、原料緩存?zhèn)}、充氮口、排氣口等。為盡可能減少對外泄漏及產(chǎn)生異味，所有密封部位都經(jīng)過精細(xì)機(jī)加工，已盡可能保證氣密性。
專用刀具材質(zhì)，更適于帶電剪切工況；高強(qiáng)度抗沖擊刀箱，長久使用不變形?？蓪囯姵乜焖偎核槌珊线m尺寸，提高后續(xù)處理工藝的效率。
由下料斗、閘板閥和螺旋輸送機(jī)組成。螺旋輸送機(jī)能夠連續(xù)均勻的送料，其全封閉結(jié)構(gòu)還能阻止氮?dú)庑孤?/p>
由氮?dú)獗Ｗo(hù)系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)和泄爆閥共同筑起安全防線。同時設(shè)置有必要數(shù)量的溫度檢測、壓力檢測、火花檢測、火焰檢測等（可選配攝像檢測），將風(fēng)險(xiǎn)降至最低。
包括氧含量在線監(jiān)測系統(tǒng)和PLC控制系統(tǒng)。前者根據(jù)設(shè)定值監(jiān)測系統(tǒng)內(nèi)的氧氣含量，后者實(shí)時監(jiān)測溫度、壓力和運(yùn)行狀態(tài)等數(shù)據(jù)。
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