與小型消費(fèi)類電池相比，電動(dòng)車和汽車用的動(dòng)力電池具有容量大、剩余電量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)。在破碎過(guò)程中，容易發(fā)生短路、起火等風(fēng)險(xiǎn)，并且如果破碎不均勻或物料分離不好，會(huì)導(dǎo)致后續(xù)處理困難，造成資源浪費(fèi)。因此，如何實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、快速的破碎預(yù)處理成為...
1. 具備廢舊動(dòng)力電池安全拆解機(jī)械化作業(yè)平臺(tái)及工藝，配備放電、自動(dòng)化破碎、分選等設(shè)備，鼓勵(lì)采用精細(xì)化、智能化拆解設(shè)備，按照《車用動(dòng)力電池回收利用 再生利用 第3部分：放電規(guī)范》（GB/T 33598.3）、《車用動(dòng)力電池回收利用 單體拆解技...
地球正面臨氣候變化危機(jī)，這主要是由于二氧化碳（CO2）大量釋放到大氣中引起的。減少排放的方法有很多，其中，放棄使用化石燃料汽車在減少排放方面扮演著重要角色。由于電動(dòng)汽車在其整個(gè)生命周期內(nèi)（包括生產(chǎn)、使用和報(bào)廢處理）相比傳統(tǒng)燃油車能顯著減少碳...
動(dòng)力電池回收，環(huán)保行業(yè)居高不下的熱門話題之一。從2022年開(kāi)始，我國(guó)動(dòng)力電池逐步進(jìn)入規(guī)?；艘燮?，2023年退役量約為24GWh，據(jù)估測(cè)，至2028年這一數(shù)字將突破100GWh大關(guān)。此前，受動(dòng)力電池原材料價(jià)格持續(xù)飆升的影響，產(chǎn)業(yè)鏈末端的動(dòng)力...
對(duì)于參與快速擴(kuò)張的鋰離子和磷酸鐵鋰電池回收市場(chǎng)的回收商來(lái)說(shuō)，行業(yè)內(nèi)關(guān)于干法與濕法（水基）處理的優(yōu)點(diǎn)和缺陷的爭(zhēng)論持續(xù)不斷。干電池回收系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)干電池回收系統(tǒng)很普遍，技術(shù)也比較成熟，但仍存在一些缺點(diǎn)。首先，從成本和投資回報(bào)的角度來(lái)看，必須...
鋰電池回收設(shè)備怎么選？
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隨著新能源汽車技術(shù)的進(jìn)步，新能源汽車的銷量也在逐年上升，從滿地面跑的新能源車輛我們也可以看出，中國(guó)汽車品牌也實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)合資品牌的“彎道超車”。然而，隨著新能源汽車量的逐年上升，早期車型電池也迎來(lái)了退役潮。截止到2022年底，新能源汽車?yán)塾?jì)...
我國(guó)新能源汽車的快速增加，造就了一大批新能源車上使用的動(dòng)力電池退役，目前對(duì)于動(dòng)力電池的回收利用主要有兩個(gè)方向，一是梯次利用，梯次利用就是將剩余容量較高、整體滿足使用需求的退役動(dòng)力電池適當(dāng)修復(fù)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行二次使用如儲(chǔ)能(電網(wǎng)調(diào)頻調(diào)峰、削...
大家可以看到隨著汽車市場(chǎng)發(fā)展，在路上新能源汽車越來(lái)越多、越來(lái)越普及。隨著新能源市場(chǎng)汽車第一批退役電池馬上到期，鋰電池梯次利用和回收也越來(lái)越受市場(chǎng)青睞。那么如何能讓鋰電池實(shí)現(xiàn)循環(huán)再利用呢？目前的退役動(dòng)力電池回收利用模式有兩種路徑，梯次利用和回...
鋰電池回收工藝流程
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鋰電池通常由正極材料（如氧化鈷、氧化鎳錳鈷等）、負(fù)極材料（如石墨）、電解液（含鋰鹽）、隔膜和包裝材料等組成。廢棄的鋰電池如果不能合理處置，不僅造成材料的浪費(fèi)，還有潛在的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。下面是鋰電池潛在污染列表：正極材料：鋰鈷酸:與水、酸或氧化劑發(fā)...
廢舊鋰電池回收隨著鋰電池技術(shù)進(jìn)步和新能源汽車的快速更新迭代逐漸成為了一個(gè)新興的市場(chǎng)據(jù)11月4日消息，中國(guó)城建院簽約廣西柳州某汽車拆解和廢舊鋰電池回收利用項(xiàng)目，正式入局鋰電池回收領(lǐng)域。據(jù)報(bào)道，本項(xiàng)目占地352畝，總投資25億元，主要從事廢舊鋰...
隨著新能源發(fā)展速度加快，鋰電池使用范圍越來(lái)越廣，市場(chǎng)上鋰電池保有量越來(lái)越多。同時(shí)，也因?yàn)樾履茉醇夹g(shù)進(jìn)步太快，大量鋰電池報(bào)廢周期被大大縮短，廢舊鋰電池回收處理成為一個(gè)迅速崛起的行業(yè)。然而，鋰電池回收再利用并不是破碎分選這么簡(jiǎn)單，還需要其他工序...
6月21日，在受國(guó)務(wù)院委托的一份報(bào)告文件中，生態(tài)環(huán)境部指出，截至2021年底，已組織建成覆蓋各省區(qū)市的1萬(wàn)余個(gè)動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，建設(shè)動(dòng)力電池運(yùn)行溯源管理國(guó)家平臺(tái)，建立全生命周期流向監(jiān)測(cè)機(jī)制。而在早些時(shí)期的6月7日，生態(tài)環(huán)境部就在一份通知...
鋰電池破碎起火怎么辦？
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從鋰電池起火的原因來(lái)看，主要原因是鋰電池在破碎過(guò)程中，刀具是正負(fù)極片破碎，造成鋰電池內(nèi)部短路，急速產(chǎn)生高溫，同時(shí)外界的空氣進(jìn)去與鋰金屬發(fā)生激烈氧化，從而起火甚至產(chǎn)生爆炸。根據(jù)原因，我們應(yīng)該從根源去尋找解決方法，杜絕危險(xiǎn)情況發(fā)生。...
樓式危廢處置系統(tǒng)的核心設(shè)備為雙軸剪切式破碎機(jī)，其利用兩個(gè)相向旋轉(zhuǎn)的刀具，對(duì)物料進(jìn)行剪切撕裂，從而達(dá)到對(duì)鋰電池電極片的破碎處理。 既然電極片極為易燃，單純利用剪切式破碎機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到安全處置的標(biāo)準(zhǔn)，但是我們的樓市危廢處置系統(tǒng)，擁有完善的主/被動(dòng)...
鋰電池回收行業(yè)大有可為！
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隨著我國(guó)新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車的銷量也逐年上升，根據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)2021年新能源汽車銷量達(dá)到了352萬(wàn)輛，在今年油價(jià)持續(xù)上漲的情況下，大家購(gòu)買新能源汽車的意愿也是越來(lái)越強(qiáng)烈。鋰電池做為新能源汽車最重要的部件，自然成為當(dāng)之無(wú)愧的主角...
新能源汽車的電池怎么回收利用呢？
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隨著國(guó)家對(duì)于新能源汽車的支持和社會(huì)的廣泛關(guān)注，新能源汽車的銷售量在逐年增加，最近由于國(guó)際局勢(shì)的不安，油價(jià)的上漲幅度很大，新能源汽車的關(guān)注度又增加了許多，而對(duì)于新能源汽車而言，其最重要的部分就是-電池，目前市場(chǎng)上的新能源汽車電池基本是三元電池...
新能源動(dòng)力鋰電池報(bào)廢數(shù)量日益增多，完全報(bào)廢的新能源鋰電池可以通過(guò)設(shè)備來(lái)進(jìn)行破碎分解回收到鋰電池原材料，這樣既可以降低污染，也可以重新利用，這個(gè)回收過(guò)程就會(huì)用到破碎機(jī)。那么新能源動(dòng)力鋰電池回收處理用哪種破碎機(jī)呢？下面讓我們來(lái)簡(jiǎn)單了解一下。破碎...