1. 具備廢舊動(dòng)力電池安全拆解機(jī)械化作業(yè)平臺(tái)及工藝，配備放電、自動(dòng)化破碎、分選等設(shè)備，鼓勵(lì)采用精細(xì)化、智能化拆解設(shè)備，按照《車用動(dòng)力電池回收利用 再生利用 第3部分：放電規(guī)范》（GB/T 33598.3）、《車用動(dòng)力電池回收利用 單體拆解技...
推進(jìn)資源化利用的大背景下，各行各業(yè)的回收處置業(yè)務(wù)都開始“走俏”，動(dòng)力電池自然也是其一。動(dòng)力電池的回收利用基本分為兩個(gè)方向，一是梯次利用，二是拆解重組。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，玩具車上的電池在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用后，雖無(wú)法再滿足玩具車的使用，但卻可以給遙...
地球正面臨氣候變化危機(jī)，這主要是由于二氧化碳（CO2）大量釋放到大氣中引起的。減少排放的方法有很多，其中，放棄使用化石燃料汽車在減少排放方面扮演著重要角色。由于電動(dòng)汽車在其整個(gè)生命周期內(nèi)（包括生產(chǎn)、使用和報(bào)廢處理）相比傳統(tǒng)燃油車能顯著減少碳...
動(dòng)力電池回收，環(huán)保行業(yè)居高不下的熱門話題之一。從2022年開始，我國(guó)動(dòng)力電池逐步進(jìn)入規(guī)模化退役期，2023年退役量約為24GWh，據(jù)估測(cè)，至2028年這一數(shù)字將突破100GWh大關(guān)。此前，受動(dòng)力電池原材料價(jià)格持續(xù)飆升的影響，產(chǎn)業(yè)鏈末端的動(dòng)力...
對(duì)于參與快速擴(kuò)張的鋰離子和磷酸鐵鋰電池回收市場(chǎng)的回收商來(lái)說(shuō)，行業(yè)內(nèi)關(guān)于干法與濕法（水基）處理的優(yōu)點(diǎn)和缺陷的爭(zhēng)論持續(xù)不斷。干電池回收系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)干電池回收系統(tǒng)很普遍，技術(shù)也比較成熟，但仍存在一些缺點(diǎn)。首先，從成本和投資回報(bào)的角度來(lái)看，必須...
鋰電池回收設(shè)備怎么選？
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隨著新能源汽車技術(shù)的進(jìn)步，新能源汽車的銷量也在逐年上升，從滿地面跑的新能源車輛我們也可以看出，中國(guó)汽車品牌也實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)合資品牌的“彎道超車”。然而，隨著新能源汽車量的逐年上升，早期車型電池也迎來(lái)了退役潮。截止到2022年底，新能源汽車?yán)塾?jì)...
我國(guó)新能源汽車的快速增加，造就了一大批新能源車上使用的動(dòng)力電池退役，目前對(duì)于動(dòng)力電池的回收利用主要有兩個(gè)方向，一是梯次利用，梯次利用就是將剩余容量較高、整體滿足使用需求的退役動(dòng)力電池適當(dāng)修復(fù)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行二次使用如儲(chǔ)能(電網(wǎng)調(diào)頻調(diào)峰、削...
自2018年9月5日工業(yè)和信息化部首次公布符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單以來(lái)，已有四批次共88家企業(yè)入選該名單。潔普智能環(huán)保對(duì)這四份名單進(jìn)行了匯總，見下：2018年9月5日第一批 2021年1月21日第二批 2...
動(dòng)力電池的含義就是為新能源汽車提供動(dòng)力的電池，電池是有壽命的，使用一段時(shí)間后就需要更換新的，那么舊電池就需要做報(bào)廢處理或者做儲(chǔ)能電池使用，那么廢舊動(dòng)力電池的回收市場(chǎng)怎么樣呢？這樣說(shuō)吧，新能源汽車的上游企業(yè)，包括金屬生產(chǎn)企業(yè)、電池前驅(qū)體和電池...
6月21日，國(guó)務(wù)院關(guān)于研究處理全國(guó)人大常委會(huì)固體廢物污染環(huán)境防治法執(zhí)法檢查報(bào)告及審議意見情況的報(bào)告提請(qǐng)十三屆全國(guó)人大常委會(huì)第三十五次會(huì)議審議。受國(guó)務(wù)院委托，生態(tài)環(huán)境部部長(zhǎng)黃潤(rùn)秋向常委會(huì)會(huì)議作了報(bào)告。生活垃圾分類如何推進(jìn)？危險(xiǎn)廢物處置能力能否...
6月21日，在受國(guó)務(wù)院委托的一份報(bào)告文件中，生態(tài)環(huán)境部指出，截至2021年底，已組織建成覆蓋各省區(qū)市的1萬(wàn)余個(gè)動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，建設(shè)動(dòng)力電池運(yùn)行溯源管理國(guó)家平臺(tái)，建立全生命周期流向監(jiān)測(cè)機(jī)制。而在早些時(shí)期的6月7日，生態(tài)環(huán)境部就在一份通知...
日前，鄭州市人民政府辦公廳發(fā)布關(guān)于加快節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見。此《意見》旨在搶抓節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)重大政策和市場(chǎng)機(jī)遇，推動(dòng)鄭州市節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)壯大規(guī)模、提升質(zhì)量，培育綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能?！兑庖姟诽岢觯?025年，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，產(chǎn)...
堿性電池仍然是當(dāng)今電子設(shè)備中最常見的電池種類之一，這要?dú)w功于其較長(zhǎng)的使用壽命和出色的能量密度，要做到高效的回收堿性電池重金屬如鋅，二氧化鎂等物質(zhì)，就需要一個(gè)可靠的電池破碎方案。隨著目前國(guó)內(nèi)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不少企業(yè)開始入局開始生產(chǎn)固廢破碎設(shè)備...
鋰電池回收行業(yè)大有可為！
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隨著我國(guó)新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車的銷量也逐年上升，根據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)2021年新能源汽車銷量達(dá)到了352萬(wàn)輛，在今年油價(jià)持續(xù)上漲的情況下，大家購(gòu)買新能源汽車的意愿也是越來(lái)越強(qiáng)烈。鋰電池做為新能源汽車最重要的部件，自然成為當(dāng)之無(wú)愧的主角...
隨著動(dòng)力電池的需求量增大和退役動(dòng)力電池的增加，對(duì)于動(dòng)力電池制作需要的鎳、鈷、鋰等金屬就收到很強(qiáng)的關(guān)注，我國(guó)的礦產(chǎn)資源占比不大，而從廢舊電池中回收金屬就成為了社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)，但是，動(dòng)力電池的整體性較強(qiáng)，沒有辦法直接提純金屬，需要先將動(dòng)力電池進(jìn)...